建筑与机械知识日志

26. 05.

谜底依次为：,,,,,自己做的楼主参考一下吧 

三条，都是从造船坞和码头这边到甘井子，石化何处，明年开工
海底地道长约3.5公里，两头道路总长23公里，毗连市区和甘井子，估量总投资30亿元人平易近币。有关部门提出的初步实施方案是，在年夜连湾海底设计了三条通道供选择。一是从造船坞西侧入海，在年夜化散装码头上岸；二是从造船坞东侧入海，在中石化油码头上岸；三是从“年夜船”和“年夜港”之间空旷地带入海，从中石化油码头上岸。打算在海底打通两个隧洞，实施双向六车道。一些与会者斗劲倾向于“第一方案”，说“那样从老城区到开发区斗劲直接”。据介绍，海底地道建成后，南岸与平易近生街、长江路等跟尾或交叉；北岸与中华路、亮光路、振连路等跟尾或交叉。 

19. 04.

有同学在中铁隧道，升的很快，进去一年多工资就涨到五六千了
也有同学在三公司，好像第一年是1000多，转正后也不到三千吧 

最好找长沙本地的，跑了和尚跑不了庙。
看以前在哪个地方工作，打个电话过去问问。
频繁换工作的肯定靠不住。 

中建一局都没上市嘛,
从股票上来说,我认为是中国中铁是挺好,
底部横盘了蛮久的了,
应该快要向上走了..
股票技术分析可上股票频道学两招.
个人觉得挺实用的. 

前者，据我所知路桥工程较多，北京的好几条地铁都是这个公司修的，你去得知道是否有北京户口 ，是否管住，是否经常去别的地区工作，在北京工作还是比较好的，你学好了跳槽也很好找工作，只是注意我提出的那三点要求，否则你在北京会很辛苦的！
     后者，我一个同学在那工作过，一般是在武汉工作，但是活动性比较大，哪里有工程就去哪里，可能会有偏远地区，路桥工程少于房建工程，我们公司房间工程较多，条件还可以，路桥的一般生活环境很艰苦。
    这两个公司应该是一个侧重路桥，一个侧重房建，看看你想学哪个了，都是以前的国企，在这样的单位你有很好的学习环境，也有很充足的学习时间和机会，你自己好好考虑下，看你想学什么，如果是独生子女要问问家长，因为你还年轻，一般修路的（不是在北京修地铁的那种）环境都很恶劣，周围啥都没有，基本上与世隔绝，别说谈恋爱结婚了。姐姐我是八局下属公司的，我只能把我的感受说给你听，具体怎么选，看你自己需要什么了。
    比如你特别想留在北京，那么你一定要争取北京户口，姐姐吃亏在这了，现在知道没有那个在北京办事有多难啦，保险还不全，哎，你好好考虑吧，有什么问题加我百度知道好友吧，咱有空再聊！ 

中建各局有好有坏，中铁各局也有好有坏，不具体没法比。中建三局和八局比较好，一局也行。但是也不排除这几个局里边有差的分公司。 

25. 12.

长江航运对桥梁间距有特殊规定，如果小于这个间距就会影响长江航运安全。另外从景观角度考虑，过于密集的桥梁有碍视觉景观。

    从实际情况角度说，建桥要考虑两岸的引桥长度，就不得不考虑到桥梁建设的拆迁问题，而隧道的拆迁就小得多了。在中国拆迁往往是工程建设的非技术难题。以武汉长江隧道为例，汉口入口是五国租界，文物保护建筑，根本就没有允许建设引桥的空间。

    从使用情况来看，隧道的使用环境要好于桥梁。因为隧道是整体嵌入岩层中，受影响小；而无论什么桥梁形式都离不开桥墩，受到外界环境干扰大，比如狂风、洪水等等。

    从过程造价上来看，隧道明显高于桥梁。隧道大多采用沉管式或盾构式挖掘，动辄要深入水下岩层，土石过程大，施工环境复杂。而桥梁主要是钢结构建设，相比岩土过程要便宜得多。

    从技术层面上说，世界桥梁建设已有百余年历史，无论是理论研究还是施工经验都十分成熟，而隧道技术相比就发展很完了。另外隧道受到的制约要大得多，比如地下暗河、溶洞、地下水位、土质状况等等。而桥梁考虑的东西就要少些，而且桥梁建设在中国已经有一大批很有实力的施工企业，而隧道工程还在摸索阶段。 

< .

长江上的:
·武汉第一座长江大桥——武汉长江大桥
·武汉第二座长江大桥——武汉长江二桥
·武汉第三座长江大桥——白沙洲长江大桥
·武汉第四座长江大桥——军山大桥
·武汉第五座长江大桥——阳逻长江大桥(在建)
·武汉第六座长江大桥——天兴洲大桥(在建)
汉江上的:
从上游到下游依次有长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共五座公路桥和一座铁路桥 

10. 12.

砼制成的堵孔洞用的制品.用来堵住砼圆孔板两头圆孔的小圆柱体,防止浇注砼时进入板孔内 

就是因为你鼻子堵住了才会头痛，估计你是感冒了，吃点感冒冲剂吧 

鼻炎。请到正规医院就医。 

考虑感冒或鼻炎,请结合临床建议检查下. 

5. 12.

我是搞工程力学的
经常和你们专业打交道
前景非常之好，现在不是钻山之类的，而是变成了城市交通所必须
像北京，上海已经基本完成了地下交通网
但二级城市急需这类人才，南京，广州，厦门，天津这类城市都在规划 

个人认为你应该选桥梁专业，理由很简单，好就业呀，世界上桥梁比隧道不知多了多少倍；再说了桥梁的技术含量也相对较高，当然，个别大型的隧道工程也很复杂，但毕竟是少数呀。况且从风险角度考虑，似乎在地面上干活总比在洞里干活要安全些吧！给人的感觉隧道大多与山区有关，工作环境也不会太好，比桥梁工程辛苦的可能较大。总之，你还是选桥梁专业吧。不过以前总的感觉好像桥梁和隧道同属一个专业，怎么现在给分开了呢？ 

法语专业就业情况是否良好，前景

10 个帖子-9 个作者法语就业前景还是不错的。就目前的情况看肯定不止于找不到工作。随着中法关系的进一步加强，法国公司在华投资也将越来越多，对法语人才的需求也必然随之增加。

法语专业就业情况是否良好，前景怎样？_

2006年2月19日  只会法语肯定不行。 我理解的前景，就是指去公司。所以国家部委就不谈了。 对于上面谈到的，我想说几点： 1翻译是没有前途的。  不错，现在法语是世界

法语的就业前景好吗？实用吗？-有问必答

2009年3月1日  我知道法语是联合国六大语言之一，学习法语的就业前景好吗？  关注法语专业法语毕业就业与薪水前途先来播报一条CCTV“刚刚收到”的消息：教育部最新

法语专业就业前景较好--金黔教育

2009年9月8日  由于看好法语专业的就业前景，近年学法语的学生增多。黎夜阑提醒说：“法语要比英语略难学，词语的使用和语法较英语复杂得多。此外，对于长期学英语的 


            
                
            

3. 12.

秋季即将过去，冬季就要到来，工程施工将进入冬季施工，冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5°C以上,则此5d的最后一天为冬季施工的终日。（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。所有工程均应注意，各分项工程可按下列条件进行控制：
一、冬季施工特点
1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
二、冬施规定：
砌体工程：在预计10天内的平均气温低于5℃，即进入冬季施工阶段。
  砼工程：室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于0℃或0℃以下时，砼施工进入冬季施工。
进入十一月份后，各单位都要随时注意收听当地的气象预报，开始每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。
三、冬施准备工作
1、组织措施
①、进行冬季施工的工程项目，在入冬前组织了专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬季施工方案包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，组织了有关人员学习，并向队组进行交底。
②、进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
③、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
④、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并作好记录。
2、图纸准备
    凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。如与墙体的高厚比，横墙间距有关的结构稳定性,现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。
3、现场准备
①、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
②、搭建加热用的锅炉房、搅拌站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
③、计算变压器容量，接通电源。
④、工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。
⑤、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比.
4、安全与防火
①、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。
②、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
③、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。
④、亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。
⑤、现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
⑥、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
⑦、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。
⑧、施工现场水源及消火栓应设标记。
四、冬季施工措施
（一）、桩基工程：
     冬季砼灌注桩的施工应采取加热原材料或掺防冻剂的方法进行，砼灌注温度不得低于5°C，当砼桩身位于冻土层内时，砼浇筑后顶部应覆盖保温,保证砼强度未达到设计标号的50%之前不得受冻.
（二）、土方工程：
1、土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。
2、必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快 。
3、地基土以覆盖草垫保温为主,对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。
4、冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。
5、准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。
6、土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。
7、土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15c m。
8、当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。
9、灰土垫层可在气温不低于-10℃时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻,白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯,随覆盖的"五随"措施，当天夯实后并覆盖草垫二至三层。
10、土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。
（三）、砌体工程：
1、砌筑前应将石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡冻结后的砌块不得使用。
2、石灰膏、粘土膏或电石膏等宜保温防冻,如遭冻结,应经融化后方可使用。
3、拌制砂浆所用的砂,不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块.
4、冬季砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当增加。可通过增加石灰膏或粘土膏的办法来解决。
5、砌筑砂浆标号一般不应低于M2.5，重要部位和结构不应低于M5，宜采用普通硅酸盐水泥拌制，冬季砌筑不得使用无水泥拌制的砂浆。砂浆掺用的外加剂使用前必须了解其化学成份、性能，使用掺量必须准确。
6、拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃，砂子的温度不得超过40℃。使用时砂浆的温度在环境最低气温低于－10℃以内时,不应低于5℃。当环境气温在－10℃至－20℃时，则不应低于10℃。砌筑时砌块表面与砂浆的温差不宜超过30℃，石表面与砂浆的温差不超过20℃。施工时砂浆的稠度一般控制在9-12cm。
7、砌体工程的冬季施工，可以采用掺外加剂法、冻结法和暖棚法，冻结法施工应事先与设计联系有关加固事宜。一般以掺氯盐热拌砂浆为主。
(四)、砼工程
A、一般规定
1、冬期施工砼对原材料的要求
(1)、水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗 冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。
(2)、砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。
(3)、在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂,应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。外加剂的种类、用途见附表。
(4)、拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1％的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度.办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
2、砼的搅拌
    冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀.注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。砼的搅拌时间应比常温延长50％并符合有关规定。
3、砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。保证砼入模温度10℃左右，最少不低于5℃。当通过热工计算，砼的入模温度达不到5℃以上时应对搅拌水及骨料加热， 砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15℃。
4、热水源、砂、石加热，现场有可利用的蒸汽设施，可优先采用；没有热水源时工地可安装1-2t立式热水锅炉供热水，煤用量可参考200kg/1t锅炉.h进行估算。也可使用电热器，砂、石加热可用砂浆中有关说明。
5、砼试块的留设
    按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。
6、模板和保温层,应在砼冷却到5°C后方可拆除.当砼与外界温差大于20°C，拆模后的砼表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。
7、发现冻害要及时处理。
B、冬季施工的超高层砼结构
    目前采用较多的有：综合蓄热法、热模法。
    综合蓄热法是对砼原材料进行加热，以提高砼的入模温度，成型后对其表面进行覆盖保温，同时可利用水泥的水化热和掺外加剂的方法，使砼在受冻前达到抗冻临界强度，转入负温后，强度继续增长。
    综合蓄热法养护工艺简单，费用低，技术上可行，优先采用。
1、模板的保温可采用模板外挂一层石棉被，外脚手架沿四周挂上一层挡风的编织布，施工的最后一层楼板覆盖石棉被，楼层洞口封闭起来，在楼层中采取措施，提高养护温度。
2、砼标号提高一级,水泥宜优先选用硅酸盐水泥或普通水泥，砼中可添加减水剂、早强剂、泵送防冻剂等。
3、采用蓄热法施工，均需在砼的外露面进行覆盖保温，并要在墙体上设测温孔，定时进行测温，以观察砼的温度变化。
4、采用蓄热法的砼的拆模强度，一般控制在4N／mm2，当气温在－5°C～－8°C时约48h，在－8°C～-12°C约72h，拆模后应喷刷一层M9养护剂后，继续挂石棉被养护。墙体砼保温用石棉被应配备3～4层。
5、砼采用蓄热法养护，在砼达到抗冻临界强度之前，砼表面应覆盖，具体措施：柱子可用一层塑料布、二层草垫包裹,楼板可用一层塑料布、二层草垫覆盖等.
五、冬季施工技术管理
1、冬季施工前，各单位技术负责人应针对实际编写详细的冬施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等。
2、在冬施前，各单位应对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人，建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实崐处。
3、在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬施工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好下列测量工作。
①、日大气最高最低温度；
②、砼、砂浆搅拌前水、砂的加热温度；
③、砼及砂浆的出机、入模或铺砌等阶段温度；
④、对已浇灌的结构，应有测温孔平面布置图或应在施工平面上注明编号, 温孔应布置在结构最不利位置。采用蓄热法养护时，在养护期间至少应每6h测定一次。不掺用防冻剂的砼，在强度未达到3.5N／mm2以前，每2h测定一次，以后每6h测定一次。
4、测温孔用Φ10mm长250mm的白铁管埋置在结构中，白铁管应封严下口，并加锡焊焊缝，管内放10cm深的机油。测温孔的埋置深度: 梁、柱、基础中为10～20cm，测温管应露出结构表面50mm以上，在梁、板等水平结构中应垂直插入，在墙柱等垂直构件中，测温孔与水平成30°角。
5、测温时温度计插入测温孔的时间最短不得少于3分钟，读数要快、准，测温后将测温孔塞紧并盖好保温材料。
6、测温人员应及时向项目经理部或施工队技术负责人及工长汇报，以便及时采取措施。
7、各单位需做配比试验应提前与试验室联系，以免延误工程，外加剂必须有出厂合格证书，经复试合格后方可使用。
8、试验员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。
9、作好外加剂的管理工作，计量准确，配比恰当。
10、加强冬季施工期间砂浆，砼试块的管理工作，按照现行规范留取。 

我看到了，就是有缘。给你说个很好的公司 开封新世纪建筑节能，你可以从百度上找找 给他们联系！ 

21. 11.

应该是断开了的。如果是沉降缝那肯定断开撒 

机会不大，更要小心是大户在伺机逃跑。如在建仓不可能打成跌停的。 

那是正常现象！过段时间就好了！ 

你让做水暖的师傅给楼下的水管做个断桥防结露处理，这样楼下的水管就不渗水也不出汗了，这不解决了吗？老人家是麻烦，不要惹他们生气，他们也不懂，处理了就好了嘛，和谐社会。 

18. 11.

女人不能进洞，这是历来隧道作业的规矩，详细原因见参考资料。 

我从经验反面来回答，不知道对你是否有帮助。
1、如果埋深过浅，盾构掘进时因盾构的震动而产生地面的上浮或下沉不好控制。
2、目前采用的盾构机直径大部分在6米左右。如果隧道埋深小于盾构直径，盾构会在稳定性很差的人工堆积层中掘进，易造成开挖面土体塌方。 

这样快 

一般情况下,超挖不计工程量.监理只控制欠挖,以保证衬砌厚度.个别隧道的围岩特殊,可能在设计中给一定的超挖量和回填的工程量.一般隧道不给,超控和回填都含在总工程预算中,超挖越多,损失越大. 

收音机的信号是地波传播的，为低频信号，进入隧道后自然会很弱。但是手机信号却不同，采用数字较高频发射。 

将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPA时停止充气，保持15MIN，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。 

18. 11.

女人不能进洞，这是历来隧道作业的规矩，详细原因见参考资料。 

我从经验反面来回答，不知道对你是否有帮助。
1、如果埋深过浅，盾构掘进时因盾构的震动而产生地面的上浮或下沉不好控制。
2、目前采用的盾构机直径大部分在6米左右。如果隧道埋深小于盾构直径，盾构会在稳定性很差的人工堆积层中掘进，易造成开挖面土体塌方。 

这样快 

一般情况下,超挖不计工程量.监理只控制欠挖,以保证衬砌厚度.个别隧道的围岩特殊,可能在设计中给一定的超挖量和回填的工程量.一般隧道不给,超控和回填都含在总工程预算中,超挖越多,损失越大. 

收音机的信号是地波传播的，为低频信号，进入隧道后自然会很弱。但是手机信号却不同，采用数字较高频发射。 

将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPA时停止充气，保持15MIN，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。